Mga materyales na ginagamit sa mga solid-state na baterya

     Ang solid state na baterya ay may napakalaking kalamangan, dahil pinapalitan ng solid electrolyte ang organic electrolyte na maaaring sumabog sa tradisyonal na lithium-ion na baterya, na lumulutas sa problema ng mataas na density ng enerhiya at mataas na kaligtasan, na mag-aalis ng "baterya pagkabalisa" ng electric mga gumagamit ng sasakyan, at kahit na inaasahang makakamit ang mabilis na pagsingil.

     Sa ngayon, sa pamamagitan ng patuloy na pagsisikap ng mga siyentipiko, ang solid-state na teknolohiya ng baterya ay dapat sabihin na walang hindi malulutas na teknikal na mga bottleneck, ngunit mayroon pa ring mga teknikal na problema na dapat lutasin. "Ang pangunahing teknolohiya ng mga solid-state na baterya ay solid-state electrolyte material na teknolohiya upang makamit ang mataas na ionic conductivity at advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura upang makamit ang mababang impedance na solid-solid na interface." Sa mga tuntunin ng mga solidong electrolyte na materyales, si Propesor Kanno Yuji ng Tokyo Institute of Technology sa Japan ay nag-imbento ng sulfide solid electrolyte na may ionic conductivity na 10-2S/cm sa temperatura ng silid (higit sa tradisyonal na mga organikong electrolyte) noong 2011.

     Ang teknolohiyang ito ay naging teknikal na batayan ng Toyota Motor, isang nangungunang kumpanya sa industriyalisasyon ng mga solid-state na baterya. Kung ikukumpara sa sulfide solid electrolyte, ang oxide solid electrolyte ay may higit na mga pakinabang sa mataas na kaligtasan at madaling produksyon, ngunit ang pagpapabuti ng ionic conductivity sa temperatura ng kuwarto ay isang siglo pa ring problema.